“斯隆写书的初衷原本是为了驳斥我”。管理大师彼得.德鲁克在谈及《我在通用汽车的岁月》一书时，如此表示。德鲁克于1946年出版了《公司概念》一书，以通用汽车为案例第一次将管理作为一门学科进行研究。《公司概念》让德鲁克声名鹊起，但却被通用汽车的高管深恶痛绝。

　　《我在通用汽车的岁月》的作者、通用汽车的传奇CEO、美国最伟大的CEO之一的小艾尔弗雷德.斯隆，在1964年出版了《我在通用汽车的岁月》的两年后去世。

　　即使在40多年后的今天，重读《我在通用汽车的岁月》一书，仍会被其中那种坚定的职业管理信念所感动。作为美国汽车业的两大标杆，通用和福特不仅走上了两种完全不同的路径，也是两种截然不同的管理理念，这对几十年后的仍在探寻“职业管理”话题的中国经理人无疑有着极大的借鉴意义。福特寻求的是“低价位的基本交通功能”，而通用一直在强调多样性；福特强调的是集权，而通用则强调的是分权。在斯隆前瞻性和创新理念的管理下，通用和福特更是渐行渐远，通用在20世纪30年代初赶超了福特，一跃成为全球最大的汽车公司。

　　在今天，重读斯隆的重要意义在于，他对“职业经理人”这一角色的深刻洞察和理解。斯隆坚信，对于“职业经理人”而言，管理要靠事实来说话而非人格上的力量。斯隆在对通用汽车公司经理的演讲中甚至说：“一声对病人的态度不能代替正确的诊断。”

　　对一个职业经理人而言，管理如何起作用？

　　斯隆认为，对于一个企业的管理者来说，“动机”和“机遇”是其走向成功的两个非常重要的因素。前者通过在某些方面的激励性报酬得到很好的应用，后者则是通过分权管理体制。我们可以把这一理念当作斯隆“铁律”，事实上，斯隆不仅身体力行，而且不断宣扬它。他甚至批评德鲁克说，“《我在通用汽车的岁月》一书不在于让人读起来充满乐趣，而是旨在建立一种职业——职业经理人”。